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簡析土工袋加筋技術的應用,起到什么作用

發布時間:2021-08-04 15:25:08  點擊次數:  

  土工袋技術是一種環保型的加固地基技術,具有約束補強,減少地基沉降,減振及防凍融效果。隨著研究的不斷深入及工程應用經驗的不斷積累,土工袋技術會不斷趨于完善,使用范圍會越來越廣,有著廣泛的前景。今天廠家簡單談談簡析土工袋加筋技術的應用,起到什么作用。來看看吧
  一、用于加筋鐵路碎石路基
  由于碎石路基離鐵軌地面很近,由其上覆土壓力產生的應力很小,導致其抗剪強度較小,因此路基產生了較大側向位移和沉降。如果將碎石用聚乙烯編織袋裝起來做成土工袋,用它鋪成路基。在列車荷載的作用下,土工袋將發生形變,在袋中產生張力,使得用土工袋鋪成的路基的抗剪強度提高,大大減小了路基產生的沉降。當用土工袋來加強軟基礎時,不但可以提高地基承載力,還可以減小車輛產生的振動。
  二、加強建筑物軟基
  到目前為止,在日本已用該法處理了幾百座建筑物軟基。土工編織袋參數為T=12kN/m,B=40cm,H=10cm。填充物內摩擦角為?=44°。地基土的特性參數為Y=16kN/m3,c=10kPa,?=0°。計算中取土工袋復合體有效寬度為120 cm(相當于3個土工袋寬度)埋深40 cm(相當于4層土工袋高度)。建筑物基礎寬度為40 cm,埋深為20 cm。計算發現,未用土工袋加強基礎時,基礎單位寬度承載荷載為21.84 kN/m,而用土工袋加強時卻為73.2 kN/m,相當于未用土工袋加強時的3.75倍,說明用土工袋加強軟基是有效的。在國內也曾有用該法加固油罐地基、建筑物軟基的成功事例。實驗證明,用土工袋加強建筑物軟基是可行的,但其設計計算方法有待進一步研究。不同的施工方法、填充物材料及建筑物的整體剛度對計算結果都有較大影響。
  三、防止地基凍脹
  凍脹在寒冷地區常發生,此時地下水凝結,使得地基膨脹。防止凍脹產生的傳統做法是加深地基到特定深度,這常常需要很大的資金投入和較長的工期,在土工袋中裝入大顆粒充填物來防止凍脹產生的方法。土工袋一直堆到凍深處,土工袋層數一般為2-6層,由凍深和地基承載力決定。由于填充物為大顆粒物質,空隙較大,很難出現毛細作用,從而就難以發生凍脹現象。試驗發現,地下20cm深處土工袋含水量僅為5%,說明毛細水很難上升至土工袋中,因此凍脹也就很難發生。如果不采用土工袋,含水量將達20%,大大增加了凍脹產生的可能性。
  四、建造擋土墻
  用土工袋在粘土地基上建筑的擋土墻。土工袋中的充填物為帶有磚、瓦片的建筑廢棄物,袋子為聚乙烯編織袋。施工時,土工袋一層層堆放,并用振動器壓緊,為避免聚乙烯袋受到日光照射,在墻面上抹了一層素混凝土砂漿。整個工程,大約用了3000只聚乙烯土工袋,由于沒有使用大的建筑機械,整個施工過程中顯得很安靜。在日本,抗紫外線作用的聚乙烯土工袋被采用,土工袋中的填充物采用當地較難處理的火山巖渣,大約用了1萬只土工袋。不僅修建了堤防,還有效的利用了這些難處理的火山巖渣。
  五、建筑軟心堤
  為解決淤泥問題,采用土工合成材料建成軟心堤。上萬個土工袋從平頂駁船在離水平面平均高2.3m處投放,土工袋內濕砂松填,以免在扔袋時和河底沖擊,使織物受很大應力。扔袋從上游進行,土工袋放在船頭的鐵框內,經常測記流速、拋置深度及堤壩形狀。在最初扔拋的袋內扣上了編號浮子,以記錄袋是否抓破。未發現袋與河底相撞引起的破壞。工程實踐表明,在水深達20m、流速為1.5m/s條件下,土工袋與土工包皆可準確定位,修建起要求的軟心堤。這種技術不僅可行,也比拋石方案經濟。
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